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中老铁路无砟轨道全线完工


 发布时间: 2021-10-11
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10月3日,随着景寨隧道最后一块整体道床板浇筑完成,标志着中老铁路全线无砟轨道板施工完成,为后续铺轨贯通和年底通车运营创造了有利条件。

景寨隧道全长9.5公里,为时速160公里的单线隧道,也是全线最后一个攻克的“堡垒”。建成开通后火车仅需4分钟通过,中国铁建二十二局集团的建设者却在此坚守奋斗了1700多个日夜。

开工以来,景寨隧道共发生涌水突泥、坍塌、软岩变形等险情近千次,单日最大涌水量达7.5万立方米,可灌满30个标准游泳池。

今年6月5日,景寨隧道全隧安全贯通,面对剩余工程量大,初支变形侵限、坍塌、拆换拱施工难度大,安全风险高等施工压力,施工单位合力通过科学施工组织,严肃工艺规范,强化安全管控等措施,于9月23日完成二次衬砌施工,开始进入无砟轨道施工。

针对作业面狭窄、工序复杂、洞内温度高、供给困难等多重不利因素,中国铁建二十二局集团倒排工期、明确分工、精心组织,配强资源设备,每个工序工艺由专人跟踪负责,严格卡控每道工序节点,各级领导与一线管理人员吃住均在工地,24小时轮换作业,确保了现场施工生产高效推进,连续单日完成无砟轨道施工作业168米,创国内施工记录。

无砟轨道是新建铁路铺轨前的最后一道工序。在单线隧道内进行无砟轨道施工,因施工空间及通道狭小,施工工效低,混凝土浇筑过程容易出现不连续、离析等问题,需要建设者精心组织,使每一道工序施工顺畅、工序间衔接紧密,并实时对混凝土性能进行监控调整,才能保障质量达标。

目前,中老铁路路基、桥梁、隧道、四电工程已全部完成,静态验收全面展开,站房装饰装修已接近尾声,正线铺轨已完成97%,剩余20多公里,10月份将全线铺通,进入动态验收和“试跑”。

中老铁路北起云南省昆明市,向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州、中老边境口岸磨憨,至老挝首都万象,全长1000余公里。今年底建成通车后,从云南昆明至景洪仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

文章来源:中国铁道建筑集团有限公司

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