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广西运用PPP模式谱写“交通强区”新篇章

发布时间： 2021-02-25

经济发展，交通先行。运用PPP模式实施高速公路项目，可充分发挥政府和社会资本的各自优势，降低政府直接投资压力。2020年，广西以“五网”建设为重点，加速构建现代化基础设施建设体系，首要的便是建设现代综合交通网。根据部署，广西交通运输部门按照“轻重缓急、分类推进”的原则，确定2020-2023年规划新建高速公路项目35个，其中采用PPP模式推进的高速公路项目共计22个。据财政部门和交通运输部门初步测算，本次确定的22条高速公路，在3-4年建设期后，财政每年需承担60多亿元的可行性缺口补助，同时可撬动建设期社会资本投资高达2400多亿元。从长远来看，采用PPP模式实施高速公路项目具有明显的社会效益和经济效益。

　　在充分论证并做好各项前期工作的基础上，目前，广西正集中力量推进第一批6条高速公路项目（总投585.68亿元）。截止2021年1月底，“百色市南北过境线公路（百色市北环线）PPP项目”已成功纳入财政部PPP综合信息平台管理库并已发布预中标公告，预中标方为中交第一航务工程局有限公司与中交投资基金管理（北京）有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司组成的联合体。该项目采用“BOT+EPC+可行性缺口补助”的模式实施，投资估算总金额为80.71亿元，里程达53.456公里，项目合作周期为33年（建设期3年，运营期30年），项目公司由社会资本方全额出资成立，在运营期内项目每年可行性缺口补助3.41亿元。其余五条高速公路PPP项目各项工作也正稳步推进，目前均已提交入管理库申请，处于待财政部PPP中心审核状态，预计于2月底发布审核结果。

　　2021年，广西还将新增重点推进高速公路PPP项目12个（具体项目及联系人详见附件），总投资1798亿元。广西财政部门将会同交通运输部门等相关单位进一步加强沟通协调，落实补助资金来源，强化规范审核，确保项目按规范要求推进，争取项目早实施、早见效，落实广西“三大定位”新使命，推进“交通强区”建设，助力广西交通从“有”的基础向“好”的质效转变，从“大”的规模向“强”的构架迈进。

来源：中国招标信息网

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